從液壓缸使用情況來看，一般在損壞時(shí)都已承受了很高的工作加載次數(shù)(20-150萬次)裂紋是逐步形成和擴(kuò)展的，屬于疲功損壞.
(1)缸筒筒壁。
(3)缸底,首先在缸底過渡圓弧處的內(nèi)表面開始泛起環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴(kuò)展，乃至裂透。首先在缸蘭過度圓弧處的外表面泛起列紋，逐漸向圓周方向及向內(nèi)壁擴(kuò)展，最后裂透，或者裂紋擴(kuò)展到釘孔，使法蘭局部脫落，個(gè)別嚴(yán)峻情況，甚至?xí)剡^渡圓弧處法蘭整圈開裂而脫落。一般裂紋首選泛起于內(nèi)壁，逐漸向外發(fā)展。
(4)氣蝕，液壓機(jī)液壓缸也有因氣蝕產(chǎn)生蜂窩狀麻點(diǎn)而損壞，尤其是在進(jìn)入孔內(nèi)壁輕易產(chǎn)氣憤蝕。列紋向外發(fā)展，裂紋多為縱向分布，或與缸壁母線成40度角
(2)缸的法蘭部門。液壓機(jī)液壓缸損壞部位及特點(diǎn)：
液壓機(jī)液壓缸損壞的部位多數(shù)在法蘭與缸壁連接的圓弧部門，其次在缸壁向缸底過渡的圓弧部門，少數(shù)在圓筒筒壁產(chǎn)生裂紋，也有因氣蝕嚴(yán)峻而破壞的。液壓機(jī)
上一個(gè)：